Truckmotor vevaxeltätningar

Truckmotor vevaxeltätningar

Material: FKM, HNBR
Driftstemperatur: -40 examen till +250 examen
Kompressionsstyrka: mindre än eller lika med 1,5MPa
Linjär hastighet: mindre än eller lika med 25 m/s
Axelhårdhetskrav: större än eller lika med 45 timmar
Axelytans grovhet: ra {{0}}. 2 ~ 0,8μm
Skicka förfrågan
Beskrivning
Tekniska parametrar

 

Truckmotor vevaxeltätningar: Högpresterande oljebeständiga gummilösningar

 

Produktens kärnfördelar

 

Utmärkt prestanda under hårda arbetsförhållanden

Temperaturområde: Fluoroelastomer (FKM) eller hydrat nitrilgummi (HNBR) används för att motstå extrema temperaturer från -40 grad till 250 grader och anpassas till dieselmotorns höga temperatur och högtrycksmiljö.

Dynamic tightness: The precision-designed sealing lip and spring compensation structure ensures that the crankshaft remains stable when rotating at high speed (>5000 rpm) för att förhindra oljeläckage och föroreningar.

Abrasionsliv: Verifierad av bänkprovet överstiger livslängden 100, 000 kilometer, vilket avsevärt minskar fordonsunderhållsfrekvensen.

 

Material

Fkm, hnbr

Driftstemperatur

-40 examen till +250 examen

Tryckstyrka

Mindre än eller lika med 1,5MPa

Linjär hastighet

Mindre än eller lika med 25 m/s

Axelhårdhetskrav

Större än eller lika med 45 timmar

Axelråhet

Ra {{0}}. 2 ~ 0,8μm

 

Full varumärkes täckning och exakt anpassning

Tillämpliga modeller: Cummins X15/QSM11, Volvo D13, Mercedes-Benz OM471, China National Heavy Duty Truck MC-serien och andra mainstream-lastbilsmotorer, vilket ger ett komplett utbud av lösningar för oljeseglar i främre/bakre vevaxel.

Olika specifikationer: Det inre diameterområdet är 63 mm till 175 mm, täcker ljusets behov till tunga lastbilar och stödjer anpassning av icke-standardstorlek.

 

Materialteknik och processinnovation

Kompositstruktur: Metallskelett + gummiintegrerad formning, anti-excentricitetskapacitet för 0. 5mm, anpassa sig till den dynamiska avböjningen av vevaxeln.

Ytbehandling: Kontaktytan på axeln antar PTFE-beläggning eller lasermikro-texturteknik, vilket minskar friktionskoefficienten med 30% och förlänger livets och oljetätningens livslängd.

 

Truck-Engine-Crankshaft-Seals

 

Varför välja våra vevaxlares tätningar?

Certifiering av överensstämmelse: godkänd ISO 9001, IATF 16949 Systemcertifiering och överensstämmer med den nationella standarden för GB/T 13871. 1-2022 Sälar.

Matchning på fabriksnivå: Ger ett alternativ som är helt kompatibelt med märken som Timken, Scania, Isuzu, etc. och är upp till 40% mer kostnadseffektivt.

Snabb leverans: 300+ Modeller finns i lager, och 72- timleverans stöds för order med små batch och brådskande order.

 

Vanliga frågor

F: Hur man bedömer oljetätningens misslyckande?
A: If you find that oil stains accumulate at the front end of the engine and the oil consumption increases abnormally (>0. 5L/1000 km) måste du kontrollera slitage på tätningsläppen omedelbart.

 

F: Försiktighetsåtgärder för installation

Använd ett specialverktyg (t.ex. SKF 733 -serien) för att undvika läppfällning.

Axeländen måste bearbetas med en 15 -graders guide -avfasning och en grovhet av RA mindre än eller lika med 0. 4μm.

Smörj tätningsläppen med olja före installationen, och torr pressmontering är strikt förbjudet.

 

 

Lastbilssaxeltätningar, högtemperatur gummilolja tätningar, motorläcksäkra tätningar

 

Populära Taggar: Truckmotor vevaxeltätningar, Kina lastbilsmotor vevaxelförseglare tillverkare, leverantörer, fabrik