Beskrivning
Tekniska parametrar
Luftkonditioneringssystem för civila flygplan kompressor gummitätning
- Funktion: Kompressorn är den utrustning som ansvarar för att komprimera köldmediet i luftkonditioneringssystemet. Den pumpar lågtrycksköldmediegasen in i kompressionskammaren och trycksätter den, och trycker sedan högtrycksköldmediegasen till kondensorn. Huvudfunktionen hos kompressorns gummitätning är att förhindra att köldmedium läcker vid kompressorns luftintag och utloppsportar, vilket säkerställer kompressorns normala drift och kyleffekt.
- Placering: Kompressorns gummitätningar är placerade vid kompressorns intags- och avgasportar. Luftintaget är där köldmediegasen kommer in i kompressorn, och utloppsporten är där högtrycksköldmediegasen lämnar kompressorn. Tätningar installeras vanligtvis vid förbindelsen mellan luftinloppet och utloppsporten för att säkerställa tätningens effektivitet.
- Egenskaper: Kompressorgummitätningar måste ha vissa egenskaper för att anpassa sig till kompressorns arbetsmiljö och krav.
- Hög temperaturbeständighet: Eftersom kompressorn genererar höga temperaturer när den arbetar, måste tätningar kunna motstå högtemperaturmiljöer för att behålla sin tätningsprestanda och fysiska egenskaper.
- Kemisk beständighet: Tätningar måste motstå köldmedier och andra kemikalier för att behålla sin hållbarhet och långa livslängd.
- Slitstyrka: När kompressorn arbetar kommer tätningen att ha friktion med den rörliga metallytan, så den måste ha en viss slitstyrka för att upprätthålla tätningens effektivitet.
- Elasticitet och elasticitet: Tätningar måste ha tillräcklig elasticitet och elasticitet för att säkerställa att de effektivt kan bibehålla ett tätande tillstånd under olika arbetsförhållanden.
- Materialval: Kompressorgummitätningar är vanligtvis gjorda av speciella gummimaterial, såsom fluorgummi (FKM) eller nitrilgummi (NBR). Dessa material erbjuder utmärkt motståndskraft mot temperaturer, kemikalier och nötning, vilket gör dem lämpliga för användning i kompressormiljöer.
| NBR Standard Fysikaliska egenskaper Avser | ||||
| Fast egendom | Teststandard | Värde | Enhet | |
| Hårdhet | ASTM D2240 | 72＋/-5 | Strand A | |
| Förlängning vid brott | ASTM D412 | 295 | % | |
| Brottgräns | ASTM D412 | 19 | Mpa | |
| 100 % modul | ASTM D412 | 4.35 | Mpa | |
| Kompressionsinställning-24 timmar vid 100 graders platta | ASTM D395 | 9.05 | % | |
| Åldrande egenskaper | ||||
| Fast egendom | Teststandard | Värde | Enhet | |
| Värme åldrande-72 timmar vid 100 grader | ASTM D573 | |||
| Hårdhetsförändring | 1.9 | Strand A | ||
| Förlängning vid brottbyte | -21 | % | ||
| Draghållfasthetsförändring | -7 | % | ||
| Volymförändring | 0 | % | ||
| Åldrande vatten-166timmar vid 100 grader | ASTM D471 | |||
| Hårdhetsförändring | -1.9 | Strand A | ||
| Förlängning vid brottbyte | -10 | % | ||
| Draghållfasthetsförändring | -10 | % | ||
| Volymförändring | 4.35 | % | ||
Kort sagt spelar kompressorgummitätningar en nyckelroll i luftkonditioneringssystem för civila flygplan, vilket säkerställer kompressorns tätningsprestanda och förhindrar läckage av köldmedium, och bibehåller därmed systemets normala drift och kyleffekt. De måste vara resistenta mot höga temperaturer, kemikalier och nötning och vara gjorda av rätt gummimaterial.
Populära Taggar: civila flygplan luftkonditioneringssystem kompressor gummitätning, Kina civila flygplan luftkonditioneringssystem kompressor gummitätning tillverkare, leverantörer, fabrik
