Kopplingsfrigöringslagertätning

Huvudsakliga konstruktionstyper

 Vanligt (icke-inställande) kopplingslager
De strukturella typerna av denna typ av produkt inkluderar huvudsakligen vinkelkontaktkullager av stansade hustyp och vinkelkontaktkullager med enkelsidig gummitätning. I allmänhet roterar den yttre ringen och kan inte användas ensam. I allmänhet måste den användas med en gjutjärnshylsa.

 Automatisk självinställande kopplingsutlösningslager
Den självjusterande kopplingsutlösningslagerenheten har egenskaperna av självinställande, lång livslängd, lätt, etc. Den har också funktionen att minska buller och minska slitage och skador på matchande delar.

Orsaker till skadade tätningar

1. Överhettning orsakad av för hög arbetstemperatur
När fordonets fria rörelse är inställd för stor, är kopplingen inte helt separerad och är i ett halvt inkopplat och halvseparerat tillstånd. Detta tillstånd orsakar torr friktion och genererar en stor mängd värme som överförs till utlösningslagret. Lagret värms upp till en viss temperatur, och smöret smälter eller späds ut och flyter. Temperaturen på utlösningslagret kommer att öka ytterligare, och när temperaturen når en viss nivå kommer den att brinna ut.

2. Slitage på grund av brist på smörjolja

I fallet med ingen smörjning eller lite smörjning, är slitagemängden på kopplingsutlösningslagret ofta flera till dussintals gånger större än slitagemängden efter smörjning. När slitaget ökar kommer temperaturen också att öka avsevärt, vilket gör den mer känslig för skador.

3. Det fria slaget är för litet eller antalet laster är för många
Enligt principen om utmattningsskada, ju längre lagret fungerar, desto allvarligare blir skadan; ju fler gånger det belastas, desto lättare är det för släpplagret att få utmattningsskador. Dessutom, ju längre arbetstid, desto högre temperatur på lagret, och desto lättare är det att bränna ut, vilket minskar livslängden på utlösningslagret.